miércoles, 22 de julio de 2015

Mi historia con la aviacion, lo mejor que me a pasado.

Esta es una historia personal donde encontre realmente que me quería dedicar a este medio y mas que un medio es una forma de vida, mucha gente ve a personal de aviacion como solo una persona mas pero no es así y no va solo con los pilotos, sobrecargos y oficiales, va desde el personal de todo el aeropuerto que día y noche trabajan para brindar un mejor servicio a los pasajeros.
Pilotos de American Airliners en DFW (foto por mi abordo de un MD-83)


En este medio se arriesgan muchas cosas como es la vida de tripulaciones y pasajeros, y también momentos muy que pueden ser muy importantes o simbólicos para los trabajadores del medio, así como pasar cumpleaños, Navidades, año nuevo trabajando e incluso para los que tienen en ocaciones se pierden graduaciones o momentos relevantes en su desempeño. Muchos dicen que importa todo si te la pasas viajando, pero el viaje es parte del trabajo así como puedes tener un día de descanso en una pernocta o te continúan y en horarios muy apretados o complicados en ocaciones, la aviación es un medio donde no se descansa, es un medio que mueve al mundo entero y yo en ocaciones me pregunto, ¿qué sería de un mundo sin aviacion? ¿Qué pasaría si no hubiera aviones?
 Yo quisiera hacer un reconocimiento a todo el personal aeronáutico, y también a todo el personal que labora en un aeropuerto ya que ellos están al pendiente para un mejor servicio de aeropuertos y servicios aéreos, aunque aveces te encuentras con gente que es grosera, pasajeros incómodos y demás.

Aun recuerdo mi primer vuelo fue en Magnicharters a cancun hace ya algunos años, aquí una foto de mi primer vuelo la cual es una de mis favoritas


Mi historia que marco mi vida en la aviacion comenzó hace algunos años cuando aún existía mexicana estaba con mi familia en el aeropuerto internacional de Cancún esperando el vuelo que seria operado por un A320 de Mexicana de Aviacion con destino a la Ciudad de México abordamos en avión y ya en Taxeo a la pista los pilotos detectaron una falla en el tren de aterrizaje, hicieron que la aeronave se saliera de Taxeo y se quedara en una zona libre donde llego personal de la aerolínea para solucionar la situación, pero a nosotros no nos dejaron bajar del avión, esperamos ahy aproximadamente como 2 horas, después se dijo que la aeronave estaba lista para volar y así fue se enfiló a pista y despegamos entrando a Ciudad de México se nos informó a los pasajeros que la aeronave estaba fallando y que nos declarábamos en emergencia, pidieron mantener la calma en todo momento hicimos aproximación al aeropuerto de la Ciudad de México y nos fuimos al aire en lo que se preparaban los equipos de emergencia en tierra, se hizo el procedimiento y momentos antes de aterrizar hablo el capitán desde cabina de pilotos pidiéndonos posición de impacto y al ver la reacción de muchos pasajeros de pánico, yo no sabia que hacer pero al ver a las sobrecargos que a ellas no les daba el pánico ni tampoco entraban el alguna situación, ellas con firmeza y seguridad hacían su procedimiento de seguridad, ellas calmaron a los pasajeros nos revisaron que estuviéramos en posición de impacto y después se procedieron a tomar sus asientos y aterrizamos al estar en tierra y asomarme por la ventana vi a todos los equipos de emergencia preparados como son bomberos, ambulancias y patrullas que siguieron la aeronave hasta llegar a edificio terminal y la cara de los pasajeros al aterrizar de felicidad y que estamos aquí para contar esta experiencia. Al salir de pista para llegar a la terminal los pasajeros hicieron una porra para los pilotos y hubo aplausos y nadie reconoció a las sobrecargos em su labor, al bajar de la aeronave pude tener un acercamiento con los pilotos y les dije muchas gracias por traerme a salvo a tierra y a las sobrecargos también les di las gracias, una me dijo que era algo muy padre porque nunca había por una situación así y que solo pocos pasajeros reconocieron a las sobrecargos y todo se lo reconocían a los pilotos cuando es un trabajo en equipo y por eso todos reciben altas capacitaciones y ahy fue donde yo decidí querer formar parte de este medio.

Actualmente yo estudio en Aeronacional bachillerato de aviacion donde después quiero continuar como oficial de operaciones o sobrecargo y después de un tiempo, para juntar para la carrera de piloto comercial, y uno de mis pasatiempos es la fotografia, nada profesional todo lo e aprendido poco a poco y aun me faltan muchas cosas mas, muchas cosas que e aprendido de foto se las debo a dos personas que estimo mucho de la escuela, Capi hugo y Santi, y algunas otras a los amigos y compañeros con los que convinamos nuestros gustos de la fotografía y la aviacion tomando fotos de aviones, y cosas relacionadas a la aviacion en general.

También e conocido mucha gente del medio mi amiga jessi Rangel sin duda una de las mejores chicas que pude conocer con quien comparto esta pasión por la aviacion al igual que algunas fotos y me encanta platicar con ella ya que compartimos y expresamos dudas entre nosotros, aun recuerdo el día que comimos en aeropuerto donde ella hizo cara de impresión y solo sentí como las charolas de la comida rápida cayeron en mi espalda y por fortuna no fue el comal de metal que también estaba ahy.
Sin duda ella es una gran chica con la que espero poder seguir compartiendo esta pasión por mucho mas tiempo.
 


Algunas fotos de álbum 


No me queda mas que agradecer a toda la gente que me a apoyado y mas que nada a mis padres que me dieron esta oportunidad de estudio y a todos amigos y compañeros que en momentos difíciles siempre están conmigo.

También agradecer a una gran persona que me a enseñado muchas cosas de aviones, con quien comparto tardes de Spott y me dio un lugar en su medio y su página a mi amigo y profe haniel fierros.

También agradecido infinitamente con la revista América vuela y en especia a Román Angeles que me a apoyado en lo que esta a su alcance y por las invitaciones a la aeroexpo.

También a mark amigo, y compañero quien también comparte tardes de Spott conmigo, yo se que me faltan muchos por mencionar pero yo agradezco a todos si amistad.
 





lunes, 1 de diciembre de 2014

Aeromexico incluirá el B787 a Buenos Aires

Aeromexico iniciara las operaciones a Buenos Aires Argentina con el Boeing B787 apartir de marzo con 3 frecuencias por semana y en Octubre con una operación por día, esto debido a la salida de los B767 que se busca ir sacando de la flota para temer una flota a la vanguardia que reafirme la seguridad y la confianza tanto como para la tripulación y pasajeros entrando en un concepto que lo dice todo, Inovacion

El Boeing 727

Los  boeing 727 fueron una gran joya para la aviacion, pero marcaron una gran época para la aviacion mexicana, Mexicana fue una de las aerolineas mexicanas en tenerlo en mayor cantidad, así mismo Magnicharters. Al quebrar mexicana de aviacion los 727 le fueron otorgados a la policía federal y a la Fuerza aérea mexicana.
El boeing 727 fue en su momento el avion más eficaz, debido a las características técnicas, y su gran capacidad tanto como pasajeros y carga, también fue de los aviones con más historia en el medio de la aviacion y clasificados por algunos como el más seguro.

Que es el APU

La APU de un avión es relativamente pequeña y consiste en un generador eléctrico que se suele emplear para arrancar los motores, proporcionar electricidad, presión hidráulica y aire acondicionado mientras el avión está en tierra. En muchos aparatos también se utiliza para suministrar energía en vuelo.

La primera unidad de este tipo fue una APU a gasolina montada en un Noel Pemberton Billing P.B.31 Nighthawk de 1916. El Boeing 727 de 1963 fue el primer reactor en incorporar una APU, permitiéndole operar en pequeños aeropuertos independientemente de las instalaciones con las que éstos contasen.

Aunque las APU se montan en diferentes lugares de los aviones tanto civiles como militares, normalmente se sitúan en la cola de los reactores comerciales modernos. La salida de gases puede verse en la mayoría de los aviones comerciales modernos como un pequeño tubo saliente en la cola.


domingo, 30 de noviembre de 2014

LAN pospone llegada del B787 a la Ciudad de México

LAN anuncia que se pospondrá la introducción del Boeing 787 para la ruta a la Ciudad de México, LAN había anunciado que esto se realizaría a inicios del 2015 y ahora confirma que será en Septiembre de 2015 cuando el B787 inicie sus operaciones a la Ciudad de México
Esta sería la segunda aerolina en operar el B787 al aeropuerto internacional de la Ciudad de México ya que aeromexico es la única que actualmente lo opera, además de el aeropuerto capitalino es la base de aeromexico. 

ABX AIR el enlace de productos de importación México/Estados Unidos

ABX AIR es una línea aérea de carga americana que todos los días enlaza a México con Estados Unidos con las diferentes cargas y productos de importación estaré ambos países, opera con un Boeing B767 que sale a las 7 am todos los días y por lo regular este avion va a tope de su capacidad

Aeromar y su único vuelo internacional

Aeromar opera el CRJ en su único vuelo internacional a MCALLEN Texas, este es su único vuelo internacional con el que cuentan y se opera con una frecuencia por día. Debido a que en este vuelo no hay una gran demanda de parte de los pasajeros.